Мнение: Автомобиль, подходящий для десептикона
Очередной день, очередной сомнительный дизайн электромобиля. На этой неделе в центре внимания новейший концепт подключаемого гибрида (PHEV) XM от BMW.
Полагается, что XM основан на существующем BMW X7 и является грядущим купе-внедорожником немецкого производителя. Он станет флагманской моделью подразделения BMW M performance, и, как ожидается, появится в салонах уже в следующем году.
Бренд утверждает, что внедорожник XM получит впечатляющий 740-сильный силовой агрегат PHEV, «эмоционально насыщенный» звук и станет «первой чистой моделью BMW M со времен легендарного M1» — все это хорошо, если бы эти характеристики не подрывались его внешним видом.
Посмотрите, Мы на TechRadar за инновации, но XM SUV — это такой брутальный, коробчатый автомобиль, в который Мегатрон решил бы превратиться, и, к сожалению, он скорее символизирует неинтересное будущее дизайна электромобилей в целом.
Нет сомнений, что за последние годы технологии электрических и гибридных автомобилей шагнули далеко вперед. Автомобили на аккумуляторах стали быстрее, чище и дешевле, чем когда-либо прежде, и многие крупные автопроизводители обязались перевести весь свой автопарк на электрические аналоги уже в 2025 году.
Законодательство, принятое сейчас во многих странах, скоро запретит продажу и производство традиционных двигателей внутреннего сгорания, что не оставит многим водителям иного выбора, кроме как всерьез задуматься о переходе на четыре более экологичных колеса.
Почему же тогда эти автомобили так однородны внешне? Похоже, дизайнеры сознательно стараются отразить футуристический характер внутреннего устройства электромобиля с помощью внешнего вида, напоминающего космический корабль. лишен какой-либо индивидуальности.
Конечно, более диковинные проекты, такие как Tesla Cybertruck, намеренно роботизированы по дизайну, но такие потребительские автомобили, как Hyundai Ioniq 5, Toyota bZ4X, Subaru Solterra, Polestar 2 и теперь BMW XM выглядят настолько эстетически-банальными, что хочется, чтобы эти производители просто поставили электрическую батарею в свои существующие модели сгорания.
Of course, beauty is in the eye of the beholder – there is no doubt that some will warm to this decidedly холодное автомобильное направление. И не стоит заблуждаться, в последнее время появилось несколько чертовски красивых электромобилей (на ум приходят Mercedes EQS и Audi e-tron GT).
Но обидно видеть, как такой бренд, как BMW, отказывается от своего наследия с ангельскими глазками ради электрической эстетики, которая кажется намеренно минималистичной и лишена каких-либо уникальных черт, кроме комично большой передней решетки.
Возможно, неприятие этого нового направления в дизайне автомобилей просто подражает скептическому отношению к каждой новой автомобильной тенденции в прошлые годы. Длинные капоты были в моде в 1930-х годах, размер колес увеличился на рубеже прошлого века, а углеродное волокно привело к тому, что сегодня самые дорогие автомобили больше похожи на истребители, чем на традиционные родстеры.
Может быть, мы скорее полюбим, чем возненавидим этот цирк с электрическими космическими кораблями. В конце концов, эти модели — будущее автомобилестроения, а никто не любит, когда застревают в прошлом.
- Беспроводная зарядка электромобилей объясняется